Pourquoi nous?
En choisissant notre bureau d’études, vous optez pour une expertise reconnue et un engagement envers un avenir fluvial durable dans le Bassin du Congo. Nous sommes prêts à relever les défis de la navigation fluviale et à contribuer à un développement harmonieux et respectueux de cette région unique.
Études de faisabilité
Analyse des projets de navigation fluviale, évaluation des impacts environnementaux et recommandations pour des pratiques durables.
Cartographie et modélisation
Utilisation des technologies de pointe pour cartographier les voies navigables et modéliser les conditions hydrologiques et hydrauliques.
Gestion des infrastructures
Conception et optimisation des infrastructures portuaires et des aménagements fluviaux pour l'amélioration de la capacité et la sécurité de la navigation.
Notre expertise
Permettre d’améliorer le coefficient d’utilisation du matériel porteur naviguant aux moyennes et basses eaux. Cela consiste à identifier, créer, améliorer et surtout maintenir les conditions de navigabilité des meilleurs chenaux naturels, et d’assurer la durabilité et la continuité de la navigation. Enfin, cela permet de maintenir en périodes de basses eaux une sécurité maximale de navigation en conservant les chenaux correctement balisés.
L’Hydrographie générale
Le bassin du Congo est l'un des plus vastes et des plus importants bassins fluviaux au monde, tant en termes de superficie qu'en terme de débit. Il couvre une zone d'environ 3 680 000 km², ce qui en fait est le deuxième débit le plus élevé après l'Amazonie. Le fleuve Congo, qui traverse plusieurs pays d'Afrique centrale, est le principal cours d'eau de cette région
- Longueur : Environ 4 700 km
- Un débit moyen de 50 000 m³/s à son embouchure
- Avec des pics pouvant atteindre jusqu'à 80 832 m³/s.
- Profondeurs dépassant 220 mètres dans certaines zones
L’amélioration des conditions de navigabilité
L’amélioration des conditions de navigabilité des cours d’eaux est la connaissance hydrologique la plus profonde possible du caractère alluvial de chaque voie navigable face au changement climatique. Cela permet :
- La Réduction des Coûts de Transport
- Un meilleur accès aux marchés,
- Une augmentation de la confiance dans le transport fluvial.
- Une meilleure infrastructure
